Cílem projektu je v návaznosti na filozofii společnosti Cezeta, která skútr chápe jako "auto na dvou kolech", postavit vozidlo kombinující výhody obou. To znamená být zábavný a levný jako skútr, ale zároveň rychlý a praktický jako auto. První silniční prototypy by měly být k dispozici koncem května 2024.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Pavel Ottl

Pokračování zakázkového typu 7 s několika vylepšeními oproti typu 701: motor uprostřed pro větší točivý moment a zrychlení, vyšší napětí pro větší výkon (až 110 V) a nový design karoserie na motivy moderního Cafe Raceru. V současné době hledáme pro tento projekt investory, kteří by financovali sériovou výrobu.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Lukaš Snopek, Vladimir Gorshenin

Pokračování řady 6 s několika vylepšeními oproti typu 601: plyn Revflex, tlačítko pro zvýšení rychlosti +20 %, nastavitelné přední odpružení, brzdové třmeny CNC, hliníkový odlitek rámu, přídavná sada bočních ukazatelů a větší úložný prostor pod sedadlem +70 %.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Jason Wu, Eric Fude, April Cao

Vylepšená verze myšlenky dvoucestného plynu, která byla poprvé vyvinuta pro projekt Čezeta 506. Tento byl patentován 23. března 2023 a bude vyvíjen během léta pro testování na podzim.

• Autor:Neil Eamonn Smith

Nový dotykový displej ovládaný Arduino MCU, který CAN komunikuje s palubní elektronikou. Kromě zobrazení informací o baterii v reálném čase dokáže vypočítat užitečné parametry, jako je zbývající vzdálenost. Sledujte průběh projektu na Youtube a zjistěte, jak si vytvořit svůj vlastní.

• autoři:Václav Krejči, Neil Eamonn Smith, Vladimir Gorshenin

Cílem řady 7 je vyvinout motorku pro rychlost a vysoký výkon. Motor s výkonem 11 kW a rychlostí 150 km/h s neuvěřitelným zrychlením. Jako další přednost této motorky uvádíme dojezd (akumulátor s kapacitou 120 Ah a dojezd až 200 km), ABS a rychlé nabíjení. Od jara 2023 byla prodána malá série 5 motocyklů pro "beta" testování.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Changzhou Technologický institut

Tradiční karoserie motocyklů jsou vyrobeny z ABS, jsou drahé na lakování a nepružné, když zvažujeme, že naše díly potřebují upravit vnitřní rozměry. Naším řešením je vytvořit skelet karosérie připevněním 3D tištěných držáků k rámu a následným sestavením drátěného rámu, který umožňuje kolem něj natáhnout látku. Tímto způsobem by se dal poměrně snadno personalizovat pomocí zipového mechanismu. Inspirací pro tento nápad jsou jak české tříkolky "Velorex", tak vzducholodě Zeppelin.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Vladimir Gorshenin

Řada 6 se zaměřuje na dlouhý dosah a snadné dobíjení. První edice 601 také definuje naši filozofii upgradu - PŘIZPŮSOBENÍ TOVÁRNÍ VÝROBY POMOCÍ 3D TISKU K VÝROBĚ DÍLŮ, které usnadňují přepracování motocyklu. Cílem je, aby byly baterie recyklovatelné a spotřeba byla tak nízká, že můžete efektivně jezdit jen ze solární energie.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Jason Wu, Eric Fude, April Cao

Lehčí verze mopedu s dojezdem 200 km. Aby byl co nejdostupnější, JEHO ZÁKLADEM JE OSVĚDČENÝ DESIGN HONDY Z 80. LET A METODA REKONSTRUKCE NAVAZUJE NA RANÉ NÁVRHY LETADEL Z 20. LET. Konečný funkční prototyp je patentován a mohl by být homologován pro prodej za velmi přijatelnou cenu.

• autoři:Daniel Skotak, Radka Krajičkova, Vaclav Svitil, Kateřina Novotna, Robin Mazánek

ZÁKLADNÍ NÁPAD, JAK ZKONSTRUOVAT NOVÉ MOPEDY ŘADY DEVS 4 S NÍZKÝM VÝKONEM JE ZALOŽENÝ NA MYŠLENCE NABÍDNOUT NIŽŠÍ RYCHLOST A DELŠÍ DOJEZD VE MĚSTĚ. VÝSLEDNÍM NÁVRHEM MĚL BÝT NAHÝ MOTOCYKL, ALE NAKONEC NEZŮSTAL NAHÝ VŮBEC. ODTUD NÁZEV "NOT NAKED NAKED BIKE". S TÍMTO MOTOCYKLEM BY MĚLO BÝT MOŽNÉ UJET 400 KM A NABÍJETHO PŘES NOC. PROČ 400 KM? VĚŘÍME, ŽE 400 KM JE NEJVÍC, CO BY SI NĚKDO PŘÁL UJET NA MOTORCE ZA DEN.

• Autor:Kryštof Rozumek

Tesla Cybertruck není na rychlé výlety po městě. Naším nápadem bylo navrhnout odpovídající Cyberscooter, KTERÝ BY SE DAL NOSIT NA JEHO KORBĚ A DOKONCE TAM NABÍJET A DOKONCE SE TAM NABÍJET. Tímto způsobem můžete využít výhody Cybertrucku pro cesty na dlouhé vzdálenosti a Cyberscooteru pro "poslední míli", KDE JSOU PROBLÉMY S PŘETÍŽENÍM DOPRAVY A PARKOVÁNÍM.

• Autor:Kryštof Rozumek

PŘI UVEDENÍ NA TRH BYL OCENĚN "SKÚTR ROKU". První série 60 SKÚTRŮ byla vyrobena v letech 2018-2020. Aktuálně hledáme nového partera pro pokračování vývoje další řady TOHOTO KRASNÉHO ČESKÉHO SKÚTRU. Další podrobnosti najdete na www.cezeta.com.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Martin Parak, Vít Přecechtěl, Libor Vaňous, Matěj Oliva, Roman Travnicek, Lada Prasil, Ctirad Fertr, TUV Prague, CVUT Dejvice, Crowdberry CZCB1 investors

Projekt vývoje, výroby a HOMOLOGACE NOVÉHO SKÚTRU ČEZETA. Rám, karoserie a brzdy k elektronice a přístrojům byly pro toto znovuzrození vyrobeny lokálně v České republice. Monokokový rám byl přepracován pro snadnější budoucí modernizaci. Byl pečlivě vyladěn tak, aby byl jedním z nejrychlejších skútrů na světě.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Michal Šusta, Ctirad Feřtr, Jan Koblížek, Lukaš Snopek, Keith Johnstone

Limitovaná série 50. Projekt vývoje a výroby řady vysoce výkonných silničních a terénních elektrických kol založených na tchajwanské výrobě a elektronice vlastní výroby.

• autoři:Neil Eamonn Smith, Andrej Lazarev