Všichni jsme slyšeli o obavách z dojezdu elektromobilů, o strachu z vyčerpání energie před dosažením cíle.

Pokud máte garáž se snadným přístupem k běžné zásuvce, můžete se přes noc připojit a každé ráno se probudit s plně nabitou baterií. Pokud je vaše pracoviště podobně vybaveno zásuvkami na parkovišti, neměli byste mít problém používat svůj elektrický motocykl jako každodenní dopravní prostředek. Tento článek vám poskytne základní informace o možnostech spojených s těmito způsoby nabíjení.

Pokud se musíte vydat na delší cestu, je důležité vědět, kde jsou nabíjecí stanice a jak fungují. Ty jsou většinou soustředěny kolem velkých měst, proto jsou elektrické motocykly obvykle prodávány spíše jako forma městské dopravy.

Podle Evropské observatoře pro alternativní paliva je v současné době v Evropě 200 000 veřejných dobíjecích stanic úrovně 2 a 25 000 rychlodobíjecích stanic na stejnosměrný proud. Existuje mnoho aplikací, které vám pomohou tyto nabíjecí stanice najít a používat. Pokud si například pořídíte aplikaci PlugShare, můžete si nastavit filtry pro typ nabíjecích zásuvek, které jsou kompatibilní s vaším vozidlem, a u většiny komerčních stanic můžete dokonce zjistit, zda jsou nabíječky již v provozu, případně zda jsou funkční nebo nefunkční. Odkaz na stažení jsem uvedl na konci tohoto článku.

Než však budeme pokračovat dále, seznamte se s technickými pojmy spojenými s nabíjením elektromobilů. Ne všechny elektrické motocykly jsou kompatibilní se všemi typy nabíjecích stanic a je důležité vědět, jaký typ nabíjecího místa je kompatibilní s vaším elektrickým motocyklem.

V současné době jsou k dispozici tři úrovně nabíjení.

Úroveň 1 ('Level 1') je zásuvka na 120 V, typická standardní zásuvka pro domácnost v USA. Je poměrně pomalá, ale naštěstí ji v Evropě nemusíme používat :).

Nabíječky úrovně 2 ('Level 2') používají napětí 240 V, což je napětí standardní evropské domácí zásuvky. Nabíjení úrovně 2 je způsob, jakým obvykle připojujete kolo přes noc. Pokud hovoříme o nabíjecích stanicích úrovně 2, pak jsou teoreticky k dispozici všude, kde je k dispozici zásuvka střídavého proudu, což jsou miliony. Obvykle jsou také k dispozici na standardních nabíjecích stanicích.

Pro domácí nebo kancelářské použití může škálovatelný systém "domácí nabíječky" úrovně 2 zvýšit rychlost nabíjení (výrazně zkrátit dobu nabíjení). Omezujícím faktorem je obvykle připojení k síti - standardní domácí jednofázové (230V) napájení nebude schopno dosáhnout rychlosti nabíjení vyšší než 7,4 kW. I při třífázovém připojení je jmenovitý výkon pro nabíjení střídavým proudem omezen na 22 kW. V praxi to představuje problém pouze pro elektromobily, které vyžadují mnohem vyšší výkon, než je tomu u elektrických motocyklů.

Náš 7,2kWh akumulátor je možné doma nabít z 0 % na 100 % za pouhou hodinu pomocí vhodné 32ampérové domácí nabíječky.

Nabíjení úrovně 1 i 2 funguje na střídavý proud. Úroveň 3 ('Level 3') se běžně označuje jako 'DC Fast Charging'. To se může pochlubit nejrychlejším nabíjením o výkonu 50 kW - 120 kW. Bohužel jsou rychlonabíjecí stanice DC Fast Charging drahé, a proto jsou stále málo rozšířené. Navíc negativně ovlivňují životnost baterie kvůli teplu, které při nabíjení vzniká. Největší nevýhodou je však asi to, že na rychlé dobití budete muset stát několik hodin ve frontě. Z těchto důvodů v současné době nedoporučuji rychlonabíjení stejnosměrným proudem používat.

Nakonec se podívejme, jak lze vaše kolo k těmto různým možnostem nabíjení připojit.

Elektrické motocykly se k nabíjecímu bodu připojují kabelem, který musí být opatřen konektory, z nichž jeden se zasune do vstupní zásuvky motocyklu a druhý do zásuvky nabíječky. Může se jednat o jednoduchý kabel nebo o kabel trvale připojený k nabíjecí stanici.

Co se týče konektorů, bohužel existuje několik různých běžných protokolů konektorů. Pro motocykly jsou však nejdůležitější varianty pro střídavý proud AC. Buď můžete použít jednoduchou standardní zástrčku pro střídavý proud pro domácnost do 3 kW (13 A) v libovolné zásuvce, nebo evropskou zástrčku typu 2 ('Mennekes'), která dosahuje výkonu až 43 kW.

Nakonec je skutečným limitem nabíjení kapacita vaší nabíječky. Pokud pro vás není noční nabíjení problém, pak například i skromná palubní nabíječka o výkonu 0,7 kW stačí za 10 hodin nabít 7,2 kWh baterii. Další výhodou tohoto pomalého nabíjení je, že je to nejlepší způsob, jak prodloužit životnost vašich baterií.

European Alternative Fuels Observatory mapa: https://www.eafo.eu/fuel-map

Plugshare App: https://www.plugshare.com